Установка грм на фольксвагене 1,6 расположение меток


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



установка грм на фольксвагене 1,6 расположение меток

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена ремня ГРМ на Volkswagen Passat B3, B5 и B6: инструкции с фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Наверх. Volkswagen Passat RF седан карб 2е3 › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ и установка меток RF AlexMedia был больше 1 месяца назад.

    Яков, взгляните, пожалуйста, опытным взглядом на мою проблему с установкой меток: http  Подскажите, пожалуйста, фольксваген гольф года двигатель 1,8 моноинжектор. Сделали капремонт двигателя.

    "ГТ" Фольксваген Пассат Б3й Ремонт двигателя - часть 1 разборка+дефектовка.  установка меток ГРМ пассат б3 - Duration:

    установка грм на фольксвагене 1,6 расположение меток

    установка грм на фольксвагене 1,6 расположение меток

    Для этого провернуть ключом 3 смотрите рисунок "Регулировка и проверка натяжения ремня привода распределительного вала" натяжитель 1 по часовой стрелке для предварительного натяжения ремня. Подписка на этот форум Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме. Возможно, что-то придется демонтировать или закрыть фанерой. Сейчас на снятом RF меняю сальники, остался передний на КВ, никак не сдаётся болт. Как можно исправить эту проблему?

    установка грм на фольксвагене 1,6 расположение меток

    установка грм на фольксвагене 1,6 расположение меток

    установка грм на фольксвагене 1,6 расположение меток

    установка грм на фольксвагене 1,6 расположение меток

    установка грм на фольксвагене 1,6 расположение меток

    РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ - Volkswagen Polo Sedan + года

    Прежде всего, пока мотор не разобран и сохраняет работоспособность, необходимо убедиться в том, что вы сможете безболезненно собрать его. То есть необходимо проверить присутствуют ли и не повреждены ли установочные метки. К сожалению, очень часто наблюдаются случаи установки на мотор деталей от других версий. А также случаи применения при ремонте грубого инструмента или нецелевого использования установочных отверстий, либо вообще куча всяческих самодельных меток, вследствие чего на тот момент, когда вы решите ремонтировать свой мотор, меток на нем не окажется или они будут недостоверны.


    Поэтому, прежде всего необходимо сверить фазировку мотора. Главная и единственная метка в полном смысле этого слова это метка ВМТ на маховике. К сожалению и риска и ноль из-за грязи и коррозии частенько бывают плохо видны, и вы будете вынуждены ломать себе пальцы и терпеливо зачищать обод маховика шкуркой, чтобы уверенно сказать себе ЭТО ОНА!!! В таком случае метка ВМТ представляет собой не риску, а отчетливую глубокую лунку, которая расположена на расстоянии примерно 5 и 7 сантиметров между двумя сигнальными штырями, расположенными на том же ободе корзины, что и сама лунка.

    установка грм на фольксвагене 1,6 расположение меток

    К сожалению, очень часто один из этих штырей принимают за метку ВМТ, а прокрутить еще немного вперед и заглянуть дальше не догадываются. Наблюдать его можно на краю контрольного отверстия, на колоколе. Делать это крайне неудобно, в работе помогут фонарь с фокусирующимся в точку лучом и зеркало на рукоятке.

    Кстати через это самое отверстие Вам придется зачищать маховик в случае нужды. Следующий агрегат топливный насос высокого давления ТНВД.

    установка грм на фольксвагене 1,6 расположение меток

    В подавляющем большинстве случаев шкив ТНВД стопорится несложным резьбовым пальцем, который вставляется в специальное отверстие на шкиве и вворачивается в блок двигателя. Тут могут быть следующие подводные камни:.

    И пусть никого не смущает, что и на валу и на шкиве может оказаться шпоночный паз. Это конструктивная особенность мотора. И если у Вас все же окажется шкив со шпоночным пазом, то это значит только то, что когда-то вам установили шкив от бензинового мотора. Шпоночный паз на распредвале это норма! Дело в том, что заготовка вала для бензинки и дизеля одинакова и все валы без разбора проходят некоторые общие операции. Отсутствие шпонок и меток на распредвале фольксвагеновских дизелей обусловлено тем, что эти моторы являются некоторым образом самоделкой.

    То есть дизельный мотор создавался не целенаправленно сам по себе, а возник как переработка бензинового мотора. Посему такой немаловажный агрегат как ТНВД установлен на жестяном условно назовем кронштейне. Такая конструкция не может выполняться с абсолютно жесткими допусками да это в общем и не требуется , но в таком случае должен быть компенсаторный элемент, который будет нивелировать погрешности конструкции.

    установка грм на фольксвагене 1,6 расположение меток

    Таким компенсаторным элементом, в данном случае, выбрано не фиксируемое соединение распредвала со шкивом. Попутно замечу, что на пяти и шестицилиндровых двигателях VW, где мы имеем дело с приводом ТНВД от противоположного конца распредвала, компенсаторных элементов уже два по обоим концам распредвала. Контроль положения распредвала осуществляется вкладыванием контрольной пластины в специальный паз на заднем торце распредвала. Паз выполнен со смещением на валу таким образом, что если вал находится в правильном положении то, пластина, помещенная в паз будет одновременно опираться своими концами на головку блока.

    Если же между концами пластины и головкой блока есть расстояние, то это значит, что коленвал надо повернуть по ходу еще на один оборот. В этом и только в этом положении должны совпадать все метки:. Приспособления для фиксации ТНВД и распределительного вала весьма просты и могут быть изготовлены самостоятельно по месту.

    КАК ВЫСТАВИТЬ МЕТКИ ГРМ? ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ РАСТЯНУТОЙ ЦЕПИ.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲