Пробка для слива масла фольксваген поло седан


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



пробка для слива масла фольксваген поло седан

Содержание статьи:
  • Фото
  • Сливная пробка. Раз и навсегда. — бортжурнал Volkswagen Polo Sedan года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volkswagen Polo Sedan Deep Black › Бортжурнал › Многоразовая пробка картера для слива отработанного масла.  У нас на фабии такая с завода стоит, все стараются на первом ТО перейти на пробку от поло, так как выкручивать её можно.

    Volkswagen Polo Sedan Titanium MPI CWVA 🏁 › Бортжурнал › Пробка сливная масляного поддона двигателя CWVA VAG N  Менял масло уже три раза на своем поло(тоже cwva), менял сам все 3 раза оставлял старую пробку, она как.

    Клуб Volkswagen Поло седан.  Старая пробка масло не пропускает, но всё же её рекомендуется заменить. Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой - N

    пробка для слива масла фольксваген поло седан

    пробка для слива масла фольксваген поло седан

    Если про магнитную, то да. Мой пост больше информативный. Это могут быть задние или передние фары, тормозные диски или воздушные фильтры от самих заводов-изготовителей машин и аутентичные сертифицированные аналоги от известных американских, азиатских, японских, китайских или арабских компаний. Елена Третьякова Искусственный Интеллект 5 лет назад Сборка то наша. Полнотелые можно использовать несколько раз, а пустотелые лучше один раз из-за большой деформации.

    пробка для слива масла фольксваген поло седан

    пробка для слива масла фольксваген поло седан

    пробка для слива масла фольксваген поло седан

    пробка для слива масла фольксваген поло седан

    пробка для слива масла фольксваген поло седан

    Замена масла и масляного фильтра в двигателе Фольксваген Поло своими руками — журнал За рулем

    Про пробку для слива моторного масла написано много, но периодически возникает вопрос на Драйве — менять или не менять. Решил и я написать немного своих мыслей по этому поводу. Вот так примерно выглядит заводская пробка. Полный размер VAG N Пипка на верху пробки — это собственноручно заделанный магнитик. При детальном рассмотрении данного болта возникает вопрос: Зачем столько много резьбы?


    Мне на ум приходит только одно, чтобы при первом вкручивании в гайку поддона пробка как бы сделала хороший первый прогон резьбы и убрала там все заусенцы и возможную стружку. Полный размер Вид гайки сливного отверстия снаружи. Приваренная гайка высотой примерно 10 мм и резьбы на ней 4-е полных витка, поэтому ставить такую длинную пробку это полный абсурд. Покручу немного дольше и порядок. Но беда в другом, если вы сорвете резьбу, то будут проблемы. Вот пример фото Geniusrb , который сорвал резьбу на пробке гайка из более прочного металла и длинная резьба не позволила выкрутить ее из поддона.

    пробка для слива масла фольксваген поло седан

    Вот еще случай со сорванной резьбой. Надеюсь я убедил вас, что нам нужна короткая пробка. Далее обратимся к официальной инструкции, найденной в интернете. Пробку выкидываем и вставляем новую короткую. При следующей замене меняем только кольцо!

    Полный размер В сравнении с заводской. Как видно на последней фотографии эта пробка не только короче, но и резьба располагается чуть ближе к головке. Еще один вариант пробки это болт "под торкс". Магнитная пробка на любителя. Нужна для обнаружения серьезного износа двигателя по примагнитившейся стружке. Увидел стружку — готовься к ремонту. Не дай бог, конечно. Есть 2 основных вида уплотнительных колец: Полнотелые можно использовать несколько раз, а пустотелые лучше один раз из-за большой деформации.

    пробка для слива масла фольксваген поло седан

    Полный размер VAG N Никита, спасибо за ценную инфу и труды. После 3 раза смены масла, пробку не менял…появились капли и за км ушло 0. Буду покупать насос и пробку больше не трогать, ну её к …. Постарался кратко выдать максимум информации. В дополнение могу сказать, что проблему с пробкой хочу решить раз и навсегда. Для этого купил насос для откачки масла через щуп. Но это другая история. Я беру под торкс и пустотелые алюминиевые кольца, самый лучший вариант из всех перепробованных мной.

    Отличный пост, очень нужная информация, тем более мне, собираюсь масло менять сам, пробку как обычно старую всегда вкручивал, проблем не было, теперь всё ясно, буду заказывать на основе вашего поста, спасибо. Каждый решает сам, как делать. Мой пост больше информативный. И главный смысл поста в том, чтобы не покупать длинную пробку дабы случайно не сорвать на ней резьбу. Наверное Длинная пробка хуже стружку ловит. Посмотрю что у меня. Никогда не задумывался при пробеге тыр.

    BMW X6 50i Эталон. Molinik был 2 часа назад. Буду покупать насос и пробку больше не трогать, ну её к … Моё почтение. Информация для меня новая. Спасибо за предоставленную информацию. Очень развернуто и понятно. Да — хороший вариант.

    пробка для слива масла фольксваген поло седан

    Тем более при закручивании торксом резьбу тяжело сорвать. Ой как то откручивал такой, ну его нафиг. Если каждый раз закручиваешь новую пробку динамометрическим ключом, то проблем вообще не будет. Ответ на комментарий Molinik , написанный 8 месяцев назад.

    Ответ на комментарий Nivan , написанный 8 месяцев назад. Блин зачем так все утруднять, неужели жалко меньше р на пробку? Если про магнитную, то да.

    Заливаем масло не в заливную горловину)



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲