Toyota crown 1993 г.в универсал 2,5 л


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



toyota crown 1993 г.в универсал 2,5 л

Содержание статьи:
  • Фото
  • Toyota Crown () Седан, Бензин л - отзыв владельца.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Автомобили Toyota Crown универсал c пробегом и без на автопортале ALLGAMES-ONLINE.RU  Toyota Crown. г., км. бензиновый, авт., л / л.с., задний, универсал.

    Продажа новых или б/у авто toyota crown – частные объявления о продаже новых и авто с пробегом.  Toyota Crown, руб. км, AT ( л.с.), универсал, задний, бензин. Новороссийск.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Нормы расхода топлива Тойота Краун и фактические данные владельцев Toyota Crown.  Toyota Crown   Расход по трассе. Смешанный цикл. Toyota Crown VI (S) Универсал 5 дв. /.

    toyota crown 1993 г.в универсал 2,5 л

    toyota crown 1993 г.в универсал 2,5 л

    The choice fell on the Toyota Crown early 90s, in the back of the wagon, moving with a 2. Ask to see the car. Почему я так подробно описАл покупку Крауна? Ещё один отзыв о модели — Toyota Crown Наши сообщества Вконтакте и Facebook — там много интересного. Пришел ко мне товарищ посмотреть что-нить в пределах тысяч ему.

    toyota crown 1993 г.в универсал 2,5 л

    toyota crown 1993 г.в универсал 2,5 л

    toyota crown 1993 г.в универсал 2,5 л

    toyota crown 1993 г.в универсал 2,5 л

    toyota crown 1993 г.в универсал 2,5 л

    Технические характеристики Toyota Crown wagon royal saloon

    Karich 5 ноября Оценка: Купил я Краун совсем недавно, так что пока это скорее отзыв о пути к нему. Был у меня Ниссан Санни, продал исключительно из-за маленьких размеров. Требования к следующей машине были такие. Денег было на все-про-все тысяч рублей. Продал Санни, взял отпуск за свой счет и вперед, на поиски машины. После Санни марке Ниссан решил не изменять, пошел смотреть Цефиры. В основном - движки VQ20DE, им мощности не хватает для нормальной езды по трассе. А если в нормальном состоянии, то цена совершенно конская - крублей.


    Простите, за год это много. С 33 кузовом даже не связывался - VQ20 слаб, с 2. Да и вообще - машина переднеприводная, сзади балка, то есть опять "переставка" зада на "стиральной доске", и пробой на рельсах. С Цефирами решил не связываться. Рафагу отмел сразу - совершенно непонятный агрегат, пятицилиндровый двиг и запчасти как на самолет.

    toyota crown 1993 г.в универсал 2,5 л

    С предельным натяжением вытягивал нормальный Аккорд вэгон шестого поколения - самый красивый универсал всех времен и народов, ИМХО, но Подвела моя жиробасность - из-за необъятной задницы в сиденье не умещаюсь, на боковой поддержке сверху сижу, как на унитазе, прости Господи, не обгадиться бы Следующий кандидат - ясно-понятно, Марк.

    Ценник за тебя ломят совершенно конский - год, слабенький 1G-FE, пустой салон и рублей. Причем, что дико злило - впаривают как небитые.

    toyota crown 1993 г.в универсал 2,5 л

    Василич, спасибо тебе, без тебя я бы точно купил с убитым пихлом. Пришел ко мне товарищ посмотреть что-нить в пределах тысяч ему. И тут я натыкаюсь на Крауны Ему вариант быстро подобрали, товарищ поблагодарил и убрел, а я бросился обзванивать владельцев. Приезжаем смотреть - блииииин Вердикт - до свидания. Следующий - три литра, вроде небитый, договариваюсь о покупке, едем покупать Хорошо, задаток не дал - проблемы с документами! Небитый, не крашеный - красавЕц! Договариваемся, что сбиваю за каждый найденный косяк, даже мелкий.

    Торговались как два еврея на базаре, но сговорились на сто сорок тысяч - заехали на СТО, там приговорили переднюю часть кардана, стойки стабилизатора, сошку рулевого редуктора, задние аморты и ступичный подшипник. Ну и ремень навесных до кучи. На следующий день он снимает машину с учета и я её покупаю! Первые ощущения - Вах, какой самолет! Климат-контроль, круиз, туманки, места просто дофига, куча всяких бардачков и тайничков, музыка - четыре мидбаса, четыре пищалки - две в районе рычага открывания двери, две на стойках, башка Пионер.

    Холодильник в полке справа, климат раздельный, красота в общем. По ощущениям от езды - едет плавно, мягко, рулевое, конечно, не настолько острое, как в Санни, но все равно информативное, динамика великолепная а чего вы от твинтурбы-то хотите , но совершенно не возникает желания поиграть в шашки - полторы тонны и мягкая подвеска намекают: А чего я хотел от 2.

    toyota crown 1993 г.в универсал 2,5 л

    В пенсионерском режиме - 16 л, если топить и 25 можно. Задумался о том, чтоб махнуться с кем-нибудь движками. Я ему турбо, он мне простой один - или дваджейзет. Из минусов - отвратительная геометрическая проходимость. Там где я на Санни достаточно спокойно проезжал, здесь приходится красться, если по сильно неровной дороге едешь.

    Наши сообщества Вконтакте и Facebook — там много интересного. ВАЗ с полным приводом. Хардтопы Toyota Crown девятого поколения предлагались с моторами 2.

    1996 Toyota Crown S150. Tест-Драйв.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲