Porsche 911 carrera s hamman


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



porsche 911 carrera s hamman

Содержание статьи:
  • Фото
  • Технические характеристики Porsche Carrera S (), л.с., купе, 2 дв., справочник по автомобилям Porsche Carrera S (), л.с. автокаталог, каталог авто.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Владелец Porsche () рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Об этой машине мечтал очень давно.  Porsche Carrera S МКПП. 32 Драйв Читателя 11 Бортжурнал.

    Н ового теста Porsche серии мы не планировали. На Драйве уже есть отличный исчерпывающий текст, написанный самим Санта-Клаусом. Лично я слегка расстроился, когда прочёл материал Серого Старого: сложилось впечатление.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    8 магазинов. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов.

    porsche 911 carrera s hamman

    porsche 911 carrera s hamman

    Нам даже немножечко жалко круглоглазую, ведь чуть ли не каждый автожурналист, проводя тест-драйв -ой, подошел и пнул ее за наличие электромотора в рулевом управлении. Дополнительную информацию Вы можете уточнить в Вашем официальном дилерском центре Porsche. Они в чём то схожи Возможно, дорога — это последнее место в мире, где Вы можете спокойно слушать музыку. Задний или полный привод?

    porsche 911 carrera s hamman

    porsche 911 carrera s hamman

    porsche 911 carrera s hamman

    porsche 911 carrera s hamman

    porsche 911 carrera s hamman

    Порше Каррера С - цена, комплектации, обзор Porsche Carrera S, стоимость модификаций автомобиля Порше Каррера С.

    На карту поставлено все. Мы говорим о новом масштабе инженерного искусства. О спортивном автомобиле, который не имеет аналогов.


    Который приводит людей в восхищение на протяжении поколений. И в который мы вкладываем всю свою душу. Мы всегда смотрим в будущее. Невозможно идти вперед, если жить прошлым. Неважно, насколько славным было это прошлое. А все победы в гонках, высокие достижения, радость наших болельщиков — все это мы храним в наших сердцах. Мы уверенно смотрим в будущее. И бросаем все на весы успеха. Спортивный автомобиль будущего, который будет прекрасен как никогда.

    porsche 911 carrera s hamman

    Двигатель, ходовая часть, кузов. За каждой деталью стоят годы опыта, тысячи идей и бесчисленные часы исследований. Даже самая незначительная инновация достойна написания целой книги. Но только взаимодействие всех составляющих позволяет создать целостную гармоничную концепцию или, как говорят иногда наши инженеры, уникальное техническое решение Плюс к этому — компактный двигатель в задней части, который идеально соответствует концепции Ведь такое расположение силового агрегата способствует высокой тяге и уникальным ощущениям за рулем Логично, что багажник у заднемоторного спортивного автомобиля располагается впереди.

    Он удобен в дальних поездках, отлично соответствует условиям повседневной эксплуатации и является к тому же ярким отличительным признаком истинного спортивного автомобиля. Тот, кто хочет выиграть в гонке со временем и в борьбе за мощность, должен сбросить весь балласт. Поэтому еще одним важным принципом является использование облегченных конструкций. Но говорить об их рациональном применении в автомобиле можно только в том случае, если все материалы применяются в нужном месте.

    porsche 911 carrera s hamman

    В этом также заключается гармония концепции Porsche. Ведь добиться высокой маневренности невозможно без достаточной жесткости кузова. Она также влияет на динамику и комфорт движения. Поэтому в конструкции кузова наши инженеры используют тонкостенные стали, но с высокими показателями жесткости. Кроме того, широко применяются алюминий и магний, например, для крыши, днища, передней части, дверей, задней части, крыльев, крышек моторного отсека и багажника.

    Подобное решение позволяет снизить общую массу, а тем самым и расход топлива. Все это делает самым легким спортивным автомобилем в сегменте. Мы гордимся этим лидерством не менее, чем своими эпохальными победами в гонках. Дизайн демонстрирует, откуда мы родом и где наши корни. Он также показывает, в каком направлении мы мыслим и как мы представляем себе будущее. Язык форм, пропорции и линии следуют традиции Крылья выше капота, круглые фары, ниспадающая линия крыши и образующие острый угол линии боковых стекол.

    Пропорции спортивного автомобиля, истоки которых — на кольцевом треке. Эталон остается эталоном только в том случае, если неустанно развивать его. Наши дизайнеры придали линиям еще больше заостренности. Она проявляется в эффектном дизайне светотехники и характерном 4-точечном дневном свете, который интегрирован в биксеноновые фары. Это видно по указателям поворота, которые стали еще более узкими. В результате получился Porsche, в котором безошибочно угадывается Передняя часть с большими воздухозаборниками отличается исключительно спортивным видом.

    porsche 911 carrera s hamman

    В боковых воздухозаборниках активные воздушные заслонки регулируют при необходимости аэродинамику и охлаждение. В задней части располагается главное у Так было всегда, начиная с года. Этот силовой агрегат стал еще более мощным, чем когда бы то ни было. Изменились не только его параметры, но и конструкция.

    Поэтому сначала поговорим о функциональности, а потом о форме. Двигатель внутреннего сгорания не может обойтись без воздуха. Этому нас учит физика. Двигателю Porsche требуется много воздуха для работы. Этому нас учит автоспорт. Наддувный силовой агрегат моделей Carrera и Targa 4 учитывает все эти требования. Ведь ламели решетки в задней крышке расположены вертикально.

    ขับซ่า 34 : ทดสอบ Porsche 911 Carrera S : Test Drive by #ทีมขับซ่า



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲