Mazda cx-7 тест драйв 2.5


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



mazda cx-7 тест драйв 2.5

Содержание статьи:
  • Фото
  • Mazda CX-7 2,5 | DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Внешних изменений моноприводная CX-7 не получила и выглядит один в один, как турбо версия (тест-драйв Mazda CX-7 Turbo), за исключением маленького отличия.

    Тест-драйв. Кругом был бы хорош кроссовер Mazda CX-7, если бы не аппетит его. Даже будучи дефорсированным до л.с., турбомотор от «трёшки» MPS мог запросто расходовать больше 20 литров бензина на км.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Перспективы у Mazda CX-7 2,5 в России несомненно есть. Как опытный игрок, компания Mazda удачно сыграла на понижение, предложив экономичную версию вовремя.  Тест-драйвы. Mazda CX

    mazda cx-7 тест драйв 2.5

    mazda cx-7 тест драйв 2.5

    Отдельное спасибо организаторам пресс-тура за выделение опасных мест в дорожной книге… В горной Армении поразительно быстро меняется климат: Комплектация максимальная с мощным мотором …. Но поскольку вышла семерка с двиг 2,5 и умеренным аппетитом, то решил посмотреть и ее, но ожидания не оправдали реальность, хотя уже разинул варежку Автоматическая коробка передач в переднеприводной версии отличается от турбированной: В интерьере отличий нет вообще, и это хорошая новость:

    mazda cx-7 тест драйв 2.5

    mazda cx-7 тест драйв 2.5

    mazda cx-7 тест драйв 2.5

    mazda cx-7 тест драйв 2.5

    mazda cx-7 тест драйв 2.5

    Тест-драйв Mazda CX-7 2,5: игра на понижение | Тест-драйв

    Совершил тест драйв Mazda CX-7 2. Ну что я хочу вам сказать други С места разгоняется уверенно и хорошо до примерно, я на секунду усомнился в начале, что мы с манагером на 2. Тестил в дженсере, катались по МКАДу. Небольшие проблеммы с разгоном обгоном возникли в одном случае из трех при попытке ускорения в диапазоне потому что нужная передача не подоткнулась. Ехал с двоякими мыслями с одной стороны при загрузке водитель-пассажир понравилось: Отчего-то при обгонах вспомнил ощущения предыдущей машинки лансер9 1.


    При маневрах приходилось пропускать большее количество автомобилей чем обычно, возможно потому что не освоился с двигателем, но больше склоняюсь к другой мысли -не было уверенности в том, что ей хватит дури благополучно вклинится не создав помех, но к этому никто не обязывает никогда..

    mazda cx-7 тест драйв 2.5

    Вот вклинился, чувствую новое ощущение мигают в спину, да и х.. Не зажигалочка конечно, но жуткой нехватки динамики и особого дискомфорта по этому поводу я не ощутил: Она без претензий на "погонять". Думаю она лучше своих одноклассников и по интерьеру и по экстерьеру и по ценнику ; Авто произвело хорошие впечатления, расположило к себе. Я бы взял, вот честно, но в другой раз. В этот раз хочется чуть больше адреналина.

    Что-бы я с ней не делал -не стал бы ставить вторую трубу. Тут граждане извиняйте -подделка выйдет ;. Вклиниваться - это дело привыкания к этому двиглу и коробке ; Она и с одной трубой хороша Rat, скорей всего да дело привыкания, от сюда и уверенности не было.

    mazda cx-7 тест драйв 2.5

    Абсолютно нормальный адекватный авто, я не страдал из-за отсутствия турбины. Саша "Спартак", Витара нееее Sergun55, нет, во всяком случае я не заметил валкости на тест-драйве, но более мягкая на мелких неровностях и стыках асфальта. Я когда то-же самое написал, меня тут шапками закидали: В городе динамики хватает за глаза. Жена в восторге, сам иногда на дачу езжу и удовольствие получаю. Но адреналина машина не дает и дать не может с таким двигателем- это нужно четко понимать.

    Да, и бензика она в итоге по пробкам жрет 14 литров, но это нормально. Ну вот собссно и я прошел тест драйв в эту субботу на аппарате 2,5 погоняли немного по МКАД и немного по городу. У меня сейчас мазда 1,6 АТ ЛС, итак про различия: Все вышеописанные различия не критичны, поскольку резко не выделяются и без них мне сейчас нормально. В итоге для себя сделал вывод ,что купив Мазду СХ-7 я наверное выиграю только клиренс за почти миллион RUR, а все остальное у меня и так есть уже сейчас.

    Ожидал большего от размера салона автомобиля, но он мне не показался большим, задние пассажиры так же не увидели особой разницы с матрешкой. Соглашусь с тем, кто уже писал в этой ветке, что машина в динамике не ущербна все ОК, но адреналина на этом движке не ждите.

    mazda cx-7 тест драйв 2.5

    Ах, да, забыл, пузотерки дорогу уступают, порадовало ,но опять же не критично, стараюсь водить аккуратно PS. Ну вот, человек один раз прокатился, и все нам объяснил, что и почем.

    Скоро с Маздой 2 будут сравнивать, и писать Я не хочу говорить, что СХ-7 исключительное в своем роде авто, но не увидеть разницы между гольф классом и сув, не возможно.: Или уговаривает сам себя. Ну и не без финансовой стороны естественно.. Digi, человек, видимо, ожидал более весомых отличий не понятно каких за разницу в цене. Это всё очень субъективно. Digi Я не хочу говорить, что СХ-7 исключительное в своем роде авто, но не увидеть разницы между гольф классом и сув, не возможно.

    осмотр / Mazda CX-7 2.5 2WD



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲