Контактная группа mazda 626


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



контактная группа mazda 626

Содержание статьи:
  • Фото
  • Контактная группа Mazda IV GE Седан — огромный выбор, разумные цены
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mazda GD контактная группа. руб.  Контактная группа замка зажигания Мазда Договорная.

    Mazda IV owner story — DIY repair. Решение оказалось очень простим купил контактную группу от Мазды Кронос (фото № 1 и 2) разница с нашей в крепление к замку зажигание а так все контакты одинаковые и надписи совпадают.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Группа: MAZDAвод Сообщений: 68 Регистрация: Из: Kharkov Пользователь №: 46, Авто: mazda GF. Столкнулся со следующей проблемой: полетела контактная группа на GF года.

    контактная группа mazda 626

    контактная группа mazda 626

    Mazda , Mitsubishi Galant. Mazda , Toyota Curren, Toyota Harrier Защелку-фиксатор отодвигаешь, нажимаешь на хвостик разъема и вытаскиваешь. Отправить личное сообщение для Steam. Mazda , Mazda Capella, Mazda J

    контактная группа mazda 626

    контактная группа mazda 626

    контактная группа mazda 626

    контактная группа mazda 626

    контактная группа mazda 626

    H Группа контактная замка зажигания от производителя Mazda по спец цене купить.

    Сегодня утром взял машину завелась отлично , ездил по делам через часик сел опять в авто , поворот ключа все релешки клоцают поворачиваю на старт , и не какой реакции! Слышен только не проподающий гул бензонасоса , все прдохранители перепроверял Стартер вообще не крутит. И проверь еще может сеточка бензонасоса сильно засорилась! На печку забей, она последняя в списке Открывай главный монтажный блок, найди там два предохранителя - на А и на 40А, сними, прозвони, почисть контакты.


    Проверь и почисть контакты с аккумулятора на А предохранитель и с него. Проверь провод на массу особенно цепи клемма "-" - кузов и "кузов - двигатель" , лучше всего проверь сопротивление этих цепей и если хоть что-то смущает - чисти контакты на массу везде, где долезешь. Дальше, если не помогло - открывай приборную панель, чтоб долезть до замка зажигания. Сзади замка стоит маленький цилиндрик - контактная группа замка зажигания.

    контактная группа mazda 626

    Ее сможешь снять, если повезет, не снимая замок целиком. Там есть маленький винтик, крепящий ее к замку. Обязательно отключи аккумулятор и поверни ключ на полный "OFF". Отворачиваешь этот винтик, вытаскиваешь контактную группу.

    На ней будет разъем с защелкой. Защелку-фиксатор отодвигаешь, нажимаешь на хвостик разъема и вытаскиваешь. Только аккуратно, ничего не должно хрустнуть и треснуть Дальше смотришь на разъем, ищешь по центру два толстых провода. Или что-то с массой совсем не так. Надо будет искать и вызванивать. Я перестраховывался - мерил не только от массы с кузова но и с минуса самой АКБ. Если все ОК, втыкаем щуп с обратной стороны разъема, разъем одеваем назад на контактную группу и отверткой поворачиваем ось контактной группы до положения "ON" зажигание "ВКЛ".

    контактная группа mazda 626

    Снова измеряем напряжение, просесть больше, чем на 1 В не должно, если сажает - искать надо виновника, а их много Это черно-желтый провод на том же разъеме контактной группы. На моей машине, если снять разъем и смотреть на него со стороны проводов, защелкой вверх - правый нижний. Не пугайся, он может быть разорван и к нему прикручен провод, идущий на реле недалеко в том же районе.

    Это реле сигнализации, точнее блокировки запуска стартера. И уже потом, меняя цвет после этих девайсов на сине-черный, подключен на контакт втягивающего реле стартера.

    Можно тоже воткнуть щуп, одеть разъем и померить напряжение при включении зажигания и в момент попытки завода двигателя. Должно быть в пределах В. Тоже самое можно и нужно проделать и на разъеме контактной группы и на контактах реле сигнализации и на размыкателе на АКПП и на рызмакателе сцепления МКПП и еще лучше - на снятой и одетой клемме втягивающего реле стартера. Тут кстати есть засада , которая может по-началу вбить мозги в ступор. При включении зажигания, до пуска стартера, на этом проводе уже есть напряжение около 10В, то есть на втягивающее напряжение уже пошло как-бы.

    контактная группа mazda 626

    Дело в том, что до стартера от этого провода есть отвод ХЗ как сделано на ЭБУ и на круиз-контроль при его наличии и это цепь электроникой мониторится для подготовки двигла к запуску и отключению круиз-контроля на холостых После нормальной заводки напряжение там "0". Ну так вот, напряжение во всех перечисленных точках при попытке завестись должно быть примерно одинаковое.

    Если нет - кто-то просаживает на себя или очень плохой контакт. Контрольное измерение "в голову" - напряжение между массой и снятой клеммой с контакта втягивающего реле в момент попытки завестись. Контрольный тест - подача плюса с АКБ на контакт втягивающего напрямую при снятой штатной клемме, естественно.

    Контактная группа зажигания Mazda bt-50



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲